Компания «ЛКМ СПбГУ» разработала новую имитационную модель для описания процессов в трубопроводных системах и танках российского LNG танкера. Разработанная нами имитационная модель позволяет в режиме реального времени отображать информацию на «судовых датчиках» АСУ ТП с учетом изменения внешних условий и описывать широкий диапазон эксплуатационных, аварийных и поставарийных параметров системы. В нашей имитационной модели, реализована возможность описания процессов, происходящих при:

• балластных операциях (эксплуатационное изменение крена судна, изменение дифферента судна, а также перед постановкой танкера в док (полное осушение балластных танков));
• инертировании грузовых танков методом замещения, включая параллельную схему соединения танков;
• продувке грузовых танков и систем парами метана (GNG+) с берега с использованием берегового газоотвода;
• захолаживании грузовых танков (GNG-) с подачей сжиженного метана с терминала;
• погрузке сжиженного метана (LNG) с терминала;
• поддержании температурных параметров груза и его паров (GNG) на переходе морем;
• выгрузке метана (LNG) на терминал и заполнении пространства над грузом его парами (GNG);
• поддержании температурных параметров грузовых танков на балластном переходе;
• нагреве грузовых танков (GNG+) (перед дегазацией и заменой газовой среды на инертный газ);
• замене паров метана (GNG+) инертным газом (дегазация грузовых танков);
• вентиляции (О2+) грузовых танков и систем перед их вскрытием (докованием).

Имитационная модель позволяет генерировать данные, необходимые для проверки работы постов управления АСУ ТП с учетом реальных геометрических размеров трубопроводной сети, теплообменных агрегатов грузовых систем танкера LNG c учетом различных условий их эксплуатации и при возникновении различных аварийных ситуаций.